Ручная работа: эксклюзивные двери из массива дерева

От идеи до масштабной реализации


Дизайн мастерская RIDS2.0 началась в 2014 году как смелый творческий эксперимент — идея не сразу получила признание, но не исчезла, а переродилась, обретя новую форму и название. После старта в Москве команда ощутила, что вдохновение в суете большого города быстро иссякает. В конце 2015 года проект переехал в Сочи — сюда, на берег Чёрного моря, где простор, тишина и очарование природы дали свободу новым идеям. Именно здесь начались первые успешные проекты, которые принесли мастерской заказчиков из России и других стран.


От картин до дверей — поиск своего пути


Первые шаги RIDS2.0 связаны с авторскими картинами на деревянных досках — интересный и творческий продукт, которому посвятили несколько лет. После попыток экспериментировать с мебелью (лестницы, столы, стулья) команда поняла: главное и наибольшее призвание — это двери. Особенно амбарные двери с авторскими изображениями — своеобразные «художественные порталы», которые и стали поворотным направлением в 2017 году.


700+ дверей до 2025 года — цифра, стоящая за качеством


К сегодняшнему дню мастерская гордо заявляет о более 700 реализованных кастомных дверей. Это — двери самых разных форм и стилей: от лофтовых раздвижных и зеркальных, до дверей с принтами, деревянных массивных полотен и стильных перегородок. Они украшают частные дома, квартиры, рестораны, бутики и офисы по всей России, в сотрудничестве с дизайнерами, архитекторами и владельцами жилья.


В чём сила RIDS2.0


Исключительность, а не массовость — главный принцип мастерской.

  • Каждое изделие выполняется строго под технические условия и эстетические запросы клиента.
  • Материалы — древесина дуба, ясеня, сосны, лиственницы, МДФ, металл и шпон высокого качества.
  • Компания производит как распашные, так и раздвижные (в т. ч. амбарные), зеркальные, стеклянные двери, перегородки и входные группы — ассортимент впечатляет широтой и глубиной .
  • Клиент может выбрать готовую серию (Industrial Loft, BarnDoor, Mirror Doors, Kids Door и др.) или предложить собственный дизайн (по RAL-палитре, с принтами, старением и брашировкой).
  • Полный комплект услуг и аксессуаров: каркасы, коробки, доборы, наличники, фурнитура, скрытые механизмы и консультации — всё под ключ.


Особенности, которые оценят эстеты и профессионалы


  • Ручная работа и внимание к деталям — каждая дверь создаётся как арт-объект.
  • Широкий выбор отделок — от натуральной окраски маслами до сложных принтов, состаривания и металлических эффектов.
  • Быстрое изготовление — стандартная очередь изготовления составляет 18–25 рабочих дней.
  • Производство собственной фурнитуры и механизмов для раздвижных и амбарных систем.


Почему клиенты выбирают RIDS2.0


  • Эксклюзивность: никакие «штамповки», только уникальные авторские решения.
  • Универсальность: от дверей для детских комнат (Kids Door) до входных и межкомнатных дверей с зеркалами и эпоксидной смолой.
  • Профессиональный подход: пригодны как для частных интерьеров, так и для объектов общественного и коммерческого назначения.
  • Надёжность: используются проверенные материалы и качественная фурнитура, изготовление и замеры — по высоким стандартам.


Дизайн мастерская RIDS2.0 — это идеальная синергия искусства и технологий: из картин на досках выросла мастерская, выпускающая более 700 авторских дверей, каждый из которых — произведение искусства. Здесь любой клиент найдёт дверь под свой стиль — будь то лофт, винтаж, хай-тек или эклектика. Это не просто двери — это атмосфера, создаваемая на заказ, с душой и характером.

День Курской области в павильоне «Спорт для каждого»

11 января выдался насыщенный день, ведь павильон «Спорт для каждого» на ВДНХ принимал большую делегацию из Курской области. Спортсмены с мировым именем, активисты здорового образа жизни и региональное руководство прибыли, чтобы рассказать об успехах своего родного края и даже зафиксировать новый рекорд!

фото: День Курской области в павильоне «Спорт для каждого»


День начался с яркого события: курянин Иван Шурупов, знаменитый необычными рекордами по буксировке автомобиля в стойке на руках и выполнении комплекса Синди (более 1500 подтягиваний, 3000 отжиманий и 4500 приседаний за 24 часа), собрался покорить новую вершину. В течение шести часов он стоял на гвоздях, и не просто, а с утяжелением. Рекорд был зафиксирован, с чем мы и поздравляем Ивана!

Чуть позже министр физической культуры и спорта области Алексей Петухов вручил золотые значки комплекса ГТО отличившихся соотечественникам. Курская область богата на спортивные традиции: так, среди награжденных оказались целые семьи, а поддержать родной край и заодно провести автограф-сессию пришли олимпийские чемпионы прошлых лет: дзюдоист Николай Солодухин (1980 год) и боксер Александр Поветкин (2004 год). Да и сам министр спорта Алексей Петухов – призер Олимпиады 2010 года в Ванкувере (лыжные гонки).

Кроме того, почетным гостем выставки в этот день стал международный гроссмейстер Сергей Карякин.

О других спортсменах, тренерах и организаторах спорта в области гости смогли узнать из видеороликов, объединенной общей темой: «Курский характер». Для тех же, кто ценит в спорте еще и эстетическую составляющую, в павильоне действовала экспозиция художника Александра Дейнеки. В 2024 году отмечается 125-летие со дня рождения этого известного курянина. Представленные работы – разумеется, о спорте.

А завершился день еще одним нестандартным мероприятием. В уличных условиях прошел Фестиваль по регби на снегу, в котором приняли участие команды из Курской, Белгородской и Орловской областей. 


В Курске вводятся в эксплуатацию троллейбусы с высокой плотностью энергии

На маршруты Курска вышли троллейбусы «Адмирал» с автономным ходом, оснащенные инновационными батареями российского производства. Аккумуляторы значительно легче аналогов и имеют самую высокую в России плотность энергии. Этот показатель влияет на дальность хода машины, и позволяет троллейбусу пройти без контактной сети до 20 км. Разработкой и производством отечественных аккумуляторов занималась компания «Системы автономной энергии» (САЭ).

фото: В Курске начали курсировать троллейбусы, оборудованные импортозамещенными батареями с рекордно высокой плотностью энергии

Транспортный парк Курска пополнился 15 новыми троллейбусами с автономным ходом, оборудованными импортозамещенными батареями производителя «Системы Автономной Энергии» (САЭ). Новые транспортные средства были выпущены холдингом «ПК Транспортные Системы». Они вышли на маршруты города 15 апреля.

фото: В Курске начали курсировать троллейбусы, оборудованные импортозамещенными батареями с рекордно высокой плотностью энергии

Аккумуляторный блок для инновационных троллейбусов «Адмирал» полностью разработан и произведен в России. Главное преимущество нового решения – рекордная гравиметрическая плотность энергии, показатель которой значительно выше, чем у других существующих сегодня российских батарей. Он составляет свыше 160 вт*ч/кг. Емкость установки — 62 кВт⋅ч.

фото: В Курске начали курсировать троллейбусы, оборудованные импортозамещенными батареями с рекордно высокой плотностью энергии

«Показатели новой тяговой батареи превосходят все существующие в России аналоги. Более того, даже среди зарубежных систем не многие могут похвастаться такими цифрами. Считаю это достойным примером импортозамещения и настоящей инновацией в области энергообеспечения транспорта», — рассказывает Антон Мухин, генеральный директор «Системы Автономной Энергии» (САЭ).

фото: В Курске начали курсировать троллейбусы, оборудованные импортозамещенными батареями с рекордно высокой плотностью энергии

Аккумуляторный блок новых троллейбусов легок и компактен — высота батареи составляет всего 135 мм, вес – 199 кг, а вся система имеет массу менее 400 кг. Он адаптирован под местные условия эксплуатации. Температурный режим, при котором троллейбус сохраняет работоспособность - от -40 до +40 градусов. Этого удалось добиться благодаря запатентованной системе организации подогрева и воздушного охлаждения, которая является собственной разработкой компании «Системы Автономной Энергии» (САЭ).

фото: В Курске начали курсировать троллейбусы, оборудованные импортозамещенными батареями с рекордно высокой плотностью энергии

Безопасность системы обеспечивает установленное бортовое устройство для контроля изоляции, которое защищает ее от возможных утечек тока. Кроме того, состояние батарей можно контролировать удаленно, с помощью облачной системы мониторинга, также разработанной специалистами «Системы Автономной Энергии» (САЭ).

фото: В Курске начали курсировать троллейбусы, оборудованные импортозамещенными батареями с рекордно высокой плотностью энергии

С помощью новой батареи троллейбус может пройти автономным ходом до 20 км. Процесс подключения и отключения от контактной сети занимает несколько секунд и не требует участия водителя. Автономный ход нужен транспортному средству, чтобы добираться в городские районы, где нет соответствующей инфраструктуры. Кроме того, новые батареи заряжаются непосредственно по ходу движения, и не требуют подзарядки в парке.

««Адмирал» в данной версии считается одним из лучших троллейбусов на автономном ходу, которые на сегодняшний день производятся на территории Российской Федерации», — комментирует Александр Васильченко, первый заместитель министра транспорта и автомобильных дорог Курской области.

Планируется, что со временем троллейбусы с российскими батареями полностью заменят парк устаревшего подвижного состава не только в Курске, но и в других регионах России.

Справка

«Системы Автономной Энергии» (САЭ) — дочерняя компания столичного производителя электронных компонентов и высокотехнологичных систем «ИТЭЛМА», который в том числе выпускает продукты для автомобильной отрасли. Производственные мощности САЭ располагаются в Санкт-Петербурге, часть из них, в том числе инжиниринговые центры, локализованы в Москве. Продукция ориентируется на производителей общественного электротранспорта: электробусов, трамваев и троллейбусов, а также производителей электромобилей. Самый известный проект компании — тяговые накопители на базе литий-иона и суперконденсаторов для таганрогских трамваев, который был успешно реализован в 2021 году. Также среди решений САЭ — электрические системы для троллейбуса Уфимского трамвайно-троллейбусного завода, тяговые батареи для троллейбусов и электробусов Cинара. Инжиниринговые и производственные центры находятся в Москве и Санкт-Петербурге.

Пользовательское соглашение

Опубликовать