Промышленность

Достижение технологического суверенитета остается приоритетной задачей правительства, как и популяризация отечественных брендов на рынке. В связи с этим, в рамках поручения президента РФ Владимира Путина, Министерство промышленности и торговли РФ рекомендовало государственным служащим закупать автомобили Lada, Aurus, «УАЗ», «Москвич», Evolute, а также Haval для приоритетного использования.

Отечественные предприятия, благодаря государственной поддержке и субсидируемым производственным кредитам, активно модернизируют технологические площадки и осваивают выпуск новых моделей авто, отвечая на санкционное давление уверенным ростом импортозамещающих производств и системным восстановлением отечественного автомобилестроения.

Так Санкт-Петербургский автозавод приступил к выпуску машин под собственным брендом XCITE. Первая партия из нескольких тысяч экземпляров уже готова к эксплуатации, продажи планируют запустить весной 2024 года.

По словам доцента кафедры государственного и муниципального управления Президентской академии в Санкт-Петербурге Дарьи Щербаковой, на ближайший год планируется крупноузловая сборка нового авто.

«На данный момент идет накопление готовых автомобилей на складах, заключение договоров аренды торговых площадей и пространства в сервисах технического обслуживания родительской Лады. Не исключается и открытие независимых от Лада автосалонов. Благодаря запуску независимого бреда Лада выходит на новый для себя сегмент рынка – среднеценовую категорию. По факту это не про импортозамещение. Это про стратегические решения, связанные с насыщением рынка автомобилями в кротчайшие сроки, используя минимум кадров и прочих затрат. Для дальнейшей локализации производства потребуются инвестиции, а при существующей ключевой ставке – это сложно. Еще больше возможностей даст обсуждаемый в Минэкономразвития план создания автомобильного кластера между Петербургом, Ленинградской областью и Калужской. Однако эта инициатива тоже требует финансирования для размещения производств автокомплектующих вблизи уже имеющихся автомобильных заводов. Ждем весну и старт продаж нового российского бренда известных китайских автомобилей», - заключила эксперт.

Российские Lada возглавили ТОП-5 автомобилей, на которых установлена кнопка SOS госинформсистемы ЭРА-ГЛОНАСС, это более 1,8 миллиона штук, или 18,7% от всего количества устройств на легковых автомобилях в стране, рассказал генеральный директор АО «ГЛОНАСС» Алексей Райкевич.

«АвтоВАЗ» первым среди российских концернов восстановил оснащение автомобилей устройствами вызова экстренных оперативных служб или кнопками SOS после глобального дефицита микроэлектроники. Это подтверждает приверженность производителя к обеспечению безопасности, заботе о миллионах автомобилистах. В первых 10 миллионах машин, подключенных к ЭРА-ГЛОНАСС, также лидируют марки корейских, японских и европейских концернов, но к следующему рубежу итоги рейтинга скорректируются за счет увеличения доли российских и китайских производителей», - уточнил Райкевич.

По мнению эксперта Президентской академии в Санкт-Петербурге Светланы Филистеевой, востребованность подключения автомобилей к ГЛОНАСС свидетельствует о важности использования современных технологий в автомобильной отрасли.

«ГЛОНАСС (Глобальная Навигационная Спутниковая Система) представляет собой российскую систему спутниковой навигации, аналогичную американской GPS. Подключение автомобилей к ГЛОНАСС позволяет получать точные данные о местоположении и движении транспортных средств, что может быть полезно для различных целей. Одним из основных преимуществ подключения автомобилей к ГЛОНАСС является улучшение безопасности дорожного движения. С помощью этой системы можно отслеживать местоположение автомобилей в режиме реального времени, что позволяет оперативно реагировать на возможные аварийные ситуации и предупреждать водителей о препятствиях на дороге.

Также ГЛОНАСС может быть использована для контроля скорости и соблюдения правил дорожного движения. Подключение автомобилей к ГЛОНАСС также способствует повышению эффективности эксплуатации транспортных средств. Система позволяет отслеживать пробег автомобилей, контролировать их работу и проводить диагностику в режиме реального времени. Это позволяет оперативно реагировать на возможные поломки и предотвращать непредвиденные ситуации на дороге.

Кроме того, подключение автомобилей к ГЛОНАСС может быть полезным для улучшения логистики и управления автопарком. С помощью системы можно оптимизировать маршруты доставки, улучшить планирование и контроль за перемещением грузовых автомобилей. Это позволяет снизить затраты на топливо и повысить эффективность работы транспортных компаний. Таким образом, подключение автомобилей к ГЛОНАСС является актуальным и востребованным направлением развития автомобильной отрасли. Оно способствует повышению безопасности дорожного движения, улучшению эксплуатации транспортных средств и оптимизации логистических процессов», - заключила эксперт.

В 2023 году одним из ключевых направлений работы крупнейшей российской компании, специализирующейся на выпуске коммерческой автотехники разного назначения, стало производство широкого спектра пассажирского транспорта.

Несмотря на все сложности и вызовы нового времени «КАМАЗу» удалось не только увеличить объемы производства пассажирской техники, но и расширить продуктовую линейку. Всего в прошлом году было реализовано свыше 1450 автобусов НЕФАЗ и 477 электробусов КАМАЗ – рост продаж пассажирской техники составил 25 % по сравнению с 2022 годом.

При этом доля «КАМАЗа» на российском рынке электробусов большого класса достигла 96 %, а на рынке автобусов большого класса без учета сегмента туристических автобусов компания занимает 33 %. Таким образом, «КАМАЗ» остается ведущим российским производителем пассажирского транспорта.

По мнению эксперта Президентской академии в Санкт-Петербурге Светланы Филистеевой, рост производства пассажирской техники будет способствовать развитию туризма и инфраструктуры.

«Увеличение числа произведенных пассажирских транспортных средств позволит улучшить доступность и комфортность путешествий для жителей и туристов, что в свою очередь может привести к росту туристического потока и развитию гостиничного и ресторанного бизнеса. Также, увеличение производства пассажирской техники может способствовать развитию инфраструктуры, так как будет необходимо строить и модернизировать дороги, аэропорты, железнодорожные станции и другие объекты транспортной инфраструктуры. Это может создать новые рабочие места и привлечь инвестиции в различные отрасли экономики», - заключила эксперт.

Серийное производство базовых станций, поддерживающих формат связи 5G, может быть запущено в России в 2025-2026 годах. Об этом сообщил министр цифрового развития РФ Максут Шадаев.

«Первая базовая станция уже есть. Но я думаю, что в серию - 2025-2026 годах [будет запущено производство]. Это уже будет серийное производство в тех объемах, которые позволят операторам развивать свои сети исходя из своих потребностей», - сказал министр.

По его словам, эти базовые станции будут в том числе поддерживать формат связи 5G. Шадаев отметил, что отрасль устраняет в сверхэкстремальные сроки отставание по внедрению и развитию этой технологии.

По мнению доцента кафедры менеджмента Президентской академии в Санкт-Петербурге Линды Рыжих, активное распространение в ближайшие два-три года сетей 5G на платформах российских базовых станций даст мощный стимул цифровому развитию нашей страны и позволит сократить технологическое отставание от мировых лидеров в этой сфере.

«Конечно, первые проекты, очевидно, будут реализованы в крупных городах, где уже практически повсеместно развит формат связи предыдущего поколения (4G), и, таким образом, запуск серийного производства базовых станций, о котором идёт речь, актуален и экономически обоснован в первую очередь в масштабах мегаполисов. Я считаю, что если удастся оперативно решить проблемы согласования технических требований с операторами (а это один из наиболее трудоёмких этапов проекта), то можно полностью достичь заявленной цели уже к началу 2026 года», - считает эксперт.