Победа серийного автомобиля: GWM переосмысливает культуру внедорожных гонок

На Ралли Такла-Макан 2025 года в Китае компания GWM произвела сильное впечатление благодаря выступлению команды «All-Terrain Team», в которую вошли автомобили серий HAVAL, TANK и POER. Команда завоевала двойную победу — в категориях T2.E (серийные автомобили с новой энергетикой) и T2.1 (серийные бензиновые автомобили), продемонстрировав уникальные внедорожные преимущества гибридных моделей с подключаемым модулем (PHEV) и став главным триумфатором соревнования.

3-1

Пилот Яо Вэйцян в ходе второго этапа (SS2) проявил настоящий дух внедорожника — он остановился, чтобы помочь застрявшей команде, несмотря на потерю времени. Благодаря высокому профессионализму и надёжности автомобиля он всё же финишировал первым. «На Ралли Такла-Макан можно проиграть гонку, но нельзя потерять достоинство», — отметил он.

Во время пятого этапа (SS5) на участке Мою Хунбайшань команда GWM POER V6 протащила повреждённый раллийный автомобиль на буксире 60 километров до финиша. Команда GWM HAVAL MENGLONG также помогала застрявшим экипажам, на практике воплощая главный принцип ралли: «Безопасность превыше всего, соревнование — на втором плане».

3-2

Команда GWM на Ралли Такла-Макан олицетворяет преемственность внедорожных традиций. Её возглавляет 71-летний ветеран Лян Юсян, который участвует в ралли уже десятый год подряд за рулём GWM TANK 500 Hi4-Z под номером 223. Несмотря на возраст, его страсть к соревнованиям не угасает. «Каждый год Ралли Такла-Макан делает меня моложе», — говорит он.

В категории T2.1 отец и сын Хэ Цзицзян и Хэ Вэй продемонстрировали выдающийся результат, одержав победу в трёх этапах и обеспечив себе лидерство.

Дуэт из GWM HAVAL — мать и дочь Сун Сянъян и Ма Син — уверенно преодолел сложные песчаные участки за рулём дизельного H9, бросив вызов гендерным стереотипам и доказав, что внедорожный спорт доступен каждому. Их решимость подчеркнула силу и вклад женщин в этот вид спорта.

Участие GWM в Ралли Такла-Макан подчёркивает не только инженерное превосходство бренда, но и приверженность ответственной внедорожной культуре — с акцентом на заботу о природе, устойчивое развитие и командную работу. Стратегия компании «General Internal Combustion», охватывающая бензиновые, дизельные и гибридные силовые установки, демонстрирует её глобальную адаптивность. Как отметил пилот POER V6 Чжан Я: «В пустыне автомобиль — это твоя линия жизни. Благодаря надёжности GWM мы можем сосредоточиться на пути».

Участие GWM в Ралли Такла-Макан — это переосмысление самого понятия «победа». Оно заключается не в покорении природы, а в преодолении себя — с помощью смелости, технологической надёжности, сплочённости команды и сохранения культурной преемственности.


GWM возвращается спустя десятилетие и завоёвывает титул в серийном зачёте Ралли Такла-Макан

На заключительном этапе Ралли Такла-Макан 2025 года компания GWM спустя десятилетие вновь завоевала чемпионский титул в классе серийных автомобилей, подтвердив своё лидерство в сегменте внедорожников. В этом году GWM выступила как с традиционными двигателями внутреннего сгорания, так и с новыми энергетическими установками, не только продолжив легендарную линейку дизельных моделей, но и установив новую планку производительности в категории электрифицированных внедорожников благодаря технологии Hi4 (PHEV). Это достижение стало важным шагом в повышении международного авторитета китайского автопрома в мире раллийных гонок.

3-1

Ярким участником соревнований стал GWM HAVAL H9 с дизельным двигателем, доминировавший в категории T2.1 для серийных автомобилей. Модель оснащена двигателем 2.4T, 9-ступенчатой автоматической коробкой передач и тремя блокировками дифференциалов. Интеллектуальная система полного привода TOD и электронные замки осей обеспечивали оптимальное распределение крутящего момента даже в самых сложных дорожных условиях.

Команда GWM TANK Hi4 одержала победу в категории T2.E среди производителей серийных автомобилей с новой энергетикой, продемонстрировав устойчивость и эффективность технологии PHEV в экстремальных условиях. В основе модели — инновационная система Hi4 от GWM: первая в мире распределённая полноприводная трансмиссия с двумя электромоторами. Она объединяет внедорожную мощность полного привода с экономичностью и эффективностью двух ведущих колёс.

3-2

С момента победы в 2015 году и до технологического прорыва Hi4-PHEV в 2025-м, GWM прошла путь от эталона в мире ДВС к лидеру в области новых энергетических решений для бездорожья. В рамках нынешнего Ралли Такла-Макан линейки GWM HAVAL, GWM TANK и GWM POER завоевали в общей сложности 12 наград, включая Кубок производителей в серийном классе, титулы абсолютных чемпионов и победы на отдельных этапах.

С выходом в массовое производство моделей на базе Hi4, таких как GWM TANK 300 Hi4-T и TANK 500 Hi4-Z, компания GWM переопределяет культуру внедорожного вождения в эпоху новых источников энергии. Передовая система обеспечивает производительность полного привода по цене двух ведущих колёс и в ближайшем будущем будет использоваться в ещё большем числе моделей, делая внедорожные возможности доступными более широкой аудитории.

Эта победа символизирует зрелость стратегии GWM «Все типы силовых установок, все сценарии эксплуатации, для всех пользователей». Испытывая серийные автомобили на гоночных трассах, компания демонстрирует чемпионское качество своей продукции и усиливает позиции на глобальном рынке внедорожников. В будущем GWM продолжит строить развитие на основе потребностей пользователей, предлагая продукты, способные выдерживать экстремальные условия, и продвигать концепцию «умного производства из Китая» на самых сложных ландшафтах мира.


Пользовательское соглашение

Опубликовать